Posts tagged lotnictwo

Dzięki organizacji charytatywnej Chernobyl Children Life Line siemnaścioro dzieci z Czernobyla odwiedziło bazę Royal Air Force w Marham, gdzie stacjonują Tornada GR4 przynależące do XIII eskadry.

W 1933 roku Departament Aeronautyki rozpoczął poszukiwania w celu znalezienia następcy R – XIII. W konsekwencji złożono kilka propozycji na nowy samolot obserwacyjny. Projekt R – XXI, oraz RWD – 12 nie spełniały wymogów i nie przewyższały charakterystykami lotnymi R – XIII.

Ledwo resort obrony kupił małe śmigłowce SW-4 „Puszczyk” do szkolenia pilotów, a już jeden został rozbity. Runął na ziemię – dowiedział się „Dziennik”. Protokół komisji badającej przyczyny wypadku trafi na biurko ministra obrony narodowej za dwa tygodnie. Wtedy będzie wiadomo, kto zawiódł: pilot czy maszyna.

Istnieje bardzo niewiele samolotów bojowych równie charakterystycznych co A-10 Thunderbolt. Takie elementy jak skrzydła w kształcie krzyża, czy umieszczony tuż pod nosem samolotu wylot potężnego działka nadają specyficzny „klimat” tej maszynie. Bo A-10 jest naprawdę „specyficzny”. W starciu ze zwykłym samolotem myśliwskim w walce powietrznej 1 na 1 nie miałby raczej żadnych szans. Jest powolny i mało zwrotny. Można go bardzo łatwo wykryć za pomocą radaru. Czy mawięc w ogóle jakieś atuty konieczne na współczesnym polu walki?

Amerykańskie lotniskowce typu Nimitz to największe i najsilniejsze jednostki bojowe, jakie kiedykolwiek pływały po wodach świata. Od czasów II wojny światowej rola lotniskowców zaczęła ogromnie wzrastać.

W Cowes na wyspie Wight w Wielkiej Brytanii rozpoczęły się trzydniowe obchody (4-6 maja) upamiętniające 65. rocznicę obrony miasta przed niemieckim atakiem lotniczym i udział w niej polskiego okrętu ORP „Błyskawica”.

Pilot szwedzkiego samolotu bojowego Jas 39 Gripen C został niespodziewanie dla siebie… katapultowany podczas lądowania. Opuszczony samolot rozbił się w lasach koło lotniska na północy kraju.

Priorytetem dla flot powietrznych właściwie wszystkich armii świata, oprócz opracowania oraz wdrożenia do służby nowoczesnych konstrukcji lotniczych, były także zagadnienia związane z odpowiednim przeszkoleniem personelu latającego oraz z ciągłym doskonaleniem jego umiejętności.

Po II wojnie światowej w Związku Radzieckim nie przywiązywano zbyt wielkiej wagi do budowy lotniskowców.

Na przełomie lat 60. i 70. przedsiębiorstwa lotnicze kilku państw, czerpiąc liczne doświadczenia w użyciu samolotów myśliwsko-bombowych w toczących się w owym czasie wielu konfliktów lokalnych, rozpoczęły studium nad samolotem bojowym, który mógłby skuteczniej niż dotychczas wypełniać zadania bezpośredniego wsparcia na polu walki.