Europejskie połączenie śmigłowcowe
Airbus Helicopters i Schiebel sprawdzili możliwość sparowania pilotowanego śmigłowca H145 z bezzałogowym Camcopterem S-100. …
Strona główna » Camcopter S-100
Airbus Helicopters i Schiebel sprawdzili możliwość sparowania pilotowanego śmigłowca H145 z bezzałogowym Camcopterem S-100. …
Australijska marynarka wojenna wybrała bezzałogowy śmigłowiec Camcopter S-100 jako maszynę, która w przyszłości będzie …
Austriacka firma Schiebel przeprowadziła na jednym z holenderskich lotnisk testy swojego bezzałogowego śmigłowca S-100, …
Marynarka wojenna Republiki Południowej Afryki testowała w ostatnim czasie bezzałogowy śmigłowiec Schiebel Camcopter S-100. …
Misja obserwacyjna Organizacji Bezpieczeństwa i Współpracy w Europie (OBWE) na Ukrainie zainicjowała wykorzystanie bezpilotowych …
Chociaż, jak każdy śmigłowiec, S-100 może operować zarówno z okrętu, jak i z lądu, specyfika działania na morzu i luka rynkowa z minimalną konkurencją powodują, że to właśnie lotnictwo morskie może stać się domeną tej maszyny. Jednocześnie w branży tej wymagania dotyczące konstrukcji maszyny (odporność na trudne warunki pogodowe, duża precyzja lądowania na ograniczonym kołyszącym się lądowisku) powodują, że badania i rozwój takiego wiropłata trwają znacznie dłużej niż w innych przypadkach. Dlatego też tylko jeden S-100 jest już na wyposażeniu marynarki wojennej, ale wiele innych już go testowało i wkrótce można spodziewać się, że do jego producenta – Schiebel Group – napłyną większe zamówienia.