Belgijskie F-16 w Malborku
Wiemy już, kto zastąpi holenderski kontyngent lotniczy stacjonujący w Malborku i wykonujący operacje w …
Wiemy już, kto zastąpi holenderski kontyngent lotniczy stacjonujący w Malborku i wykonujący operacje w …
Od lat sześćdziesiątych wszystkie typy samolotów myśliwskich i uderzeniowych, które wprowadzono do użytku w …
Na początku 2014 roku belgijski minister obrony roześle do potencjalnych oferentów zapytania dotyczące możliwości zakupu samolotów wielozadaniowych, które zastąpią pozostające obecnie w służbie F-16MLU.
Na portalu internetowym EUobserver ukazał się kilka dni temu wywiad z szefem belgijskiej Służby Bezpieczeństwa Państwa. Zdradził on podstawowe zasady działań wywiadowczych i kontrwywiadowczych w Brukseli, a stolicę Unii Europejskiej nazwał jedną z największych stolic światowego szpiegostwa.
Belgijska Marynarka dokonała użytecznego zakupu dwóch autonomicznych pojazdów podwodnych Remus 100. Są to jednostki z kategorii aparatów bezzałogowych, które są bardzo podobne do małych torped i zdolne do zanurzenia na głębokość 100 metrów.
Jordania zakupiła od Belgii dziewięć myśliwców F-16 A/B. Wszystkie maszyny pochodziły z bazy lotniczej Kleine Brogel i zostały już dostarczone na Bliski Wschód. Kontrakt dotyczył dostawy sześciu maszyn jednomiejscowych i trzech dwumiejscowych.
Belgijski minister obrony – Pieter De Crem – zaproponował zmniejszenie kontyngentu żołnierzy tego państwa w Afganistanie o połowę. Mieli by oni zostać wycofani do przyszłego roku.
Plan „Gelb”, czyli powtórka z rozrywki
Jesienią 1939 roku, wkrótce po zakończeniu kampanii w Polsce, niemieckie Naczelne Dowództwo Sił Lądowych (OKH) przystąpiło z ociąganiem do opracowywania planów ofensywy na zachodzie. Wynik jego prac, ochrzczony kryptonimem Fall „Gelb”, po raz pierwszy przedstawiono Hitlerowi w dniu 19 października 1939 roku.