Brak sztywnego przewodu w latających cysternach Voyager to utrudnienie dla firmy AirTanker, która chciałaby zaoferować swoje usługi poza Wielką Brytanią. Jednak jak powiedział przedstawiciel obsługującej RAF firmy, nadal jest dostatecznie wielu innych klientów korzystających z metody giętkiego węża, więc brak sztywnego przewodu w Voyagerach nie powstrzyma firmy przed poszukiwaniem nowych klientów.
Mimo że sama Wielka Brytania używa już C-17, RC-135W, a w przyszłości także na pewno F-35A oraz być może P-8 Poseidon, które również wymagają do tankowania sztywnego przewodu, to ministerstwo obrony nie planuje na razie wyposażania Voyagerów w takie oprzyrządowanie.
AirTanker udostępnia brytyjskiemu lotnictwu dziewięć podstawowych Voyagerów, a ostatnia z pięciu zapasowych maszyn zostanie dostarczona w maju 2016 roku. To właśnie na tych pięciu nadliczbowych samolotach firma chciałaby zarabiać więcej. W tej chwili jeden z tych samolotów wykorzystywany jest w firmie Thomas Cook do przewozu turystów.
(janes.com, fot. Maciej Hypś, konflikty.pl)
